Impressionante: Cresce Leilão da BR-381, a “Rodovia da Morte”. Veja Agora!

Com um orçamento total de R$9 bilhões para os 304 quilômetros da estrada. Veja detalhes!

Por Samara Kalene Ultima atualização 29 maio, 2024

A BR-381, conhecida notoriamente como “Rodovia da Morte”, volta a ser foco de atenção do mercado de transportes. Seis grupos empresariais manifestaram ao Ministério dos Transportes interesse em analisar o leilão para a concessão desta via. As informações foram confirmadas por George Santoro, a segunda figura mais importante da pasta. Apesar do histórico de tentativas falhas de concessão, a expectativa para esta rodada é positiva, impulsionada por mudanças significativas no projeto.

O histórico da BR-381 em leilões anteriores contrasta com a nova realidade. Antigas propostas não avançaram devido à ausência de participantes. No entanto, o governo atual, na tentativa de reverter essa situação, implementou melhorias substanciais para tornar o leilão mais atraente. Em novembro do ano passado, mesmo com um leilão deserto, as alterações desencadearam um renovado interesse no projeto.

Quais melhorias foram feitas na BR-381?

Rodovia da morte em Minas Gerais. (Fonte: Reprodução Google).

Dentre as mudanças introduzidas pelo Ministério dos Transportes, a exclusão da ampliação de capacidade e das melhorias entre os quilômetros 427 e 458,4 destaca-se como a mais influente. Este trecho será agora gerenciado diretamente pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), evitando que os riscos de engenharia e sociais recaiam sobre os futuros concessionários. Esta divisão de responsabilidades é entendida como um grande passo para a viabilização do projeto.

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O que torna a BR-381 um projeto viável agora?

“Vamos leiloar um ativo melhorado, em que o governo assumiu parte dos riscos. Estamos apresentando um projeto mais rentável ao mercado e que vai melhorar a vida das pessoas naquela região”, explicou George Santoro.

Com um orçamento total de R$9 bilhões para os 304 quilômetros da estrada, cerca de R$5,5 bilhões serão destinados a novas construções e R$3,7 bilhões em serviços operacionais. Dentre as obras planejadas, estão 134,27 quilômetros de duplicações, 83 quilômetros de faixas adicionais, 9,7 quilômetros de estradas marginais, além de 20 passarelas e 15 passagens para fauna.

Destaque para as Melhorias da BR-381:

Duplicação de 134,27 quilômetros: entre obras remanescentes e novos trechos.
Faixas adicionais: Extensão de 83 quilômetros, melhorando significativamente a fluidez do tráfego.
Construção de marginais: Totalizando 9,7 quilômetros, para auxiliar no acesso local.
Passarelas e Passagens de Fauna: Inclusão de 20 passarelas e 15 passagens específicas para o trânsito seguro de animais.

Por fim, o projeto revisado para a concessão da BR-381 sugere uma fase promissora, onde os riscos foram cuidadosamente mitigados e as necessidades da população e do mercado foram colocadas em vanguarda.